为了提高车手的辨识度，F1自2014年起对比赛规矩进行了严重修订，摒弃了自1996年以来沿袭的车队排名编号体系，敞开车手可自在挑选除了标志世界冠军的“1”号，以及因2015年比安奇不幸逝世后被退役的“17”号以外的一切单号和双号作为个人专属车号。值得一提的是，仅当车手成为世界冠军后，才有权力决议是否运用特别的“1”号。
但是，在实际操作中，许多后进车手因心仪的车号早已被资深车手占用，只得挑选次优乃至更靠后的号码，这给他们带来不少困扰。针对这一状况，国际汽联(FIA)于2025年进一步骤整了个人车号选用规矩，力求给予车手们更多自主挑选喜爱号牌的时机。
此次规矩调整的首个事例就是由荷兰车手马克斯·维斯塔潘敞开。维斯塔潘在2021年成功卫冕世界冠军，成为个人车号准则施行以来第二位挑选运用“1”号的世界冠军。按照常规矩，他本应在本年寻求五连冠时康复2015年职业生涯初期选用的“33”号。但红牛车队最新公告标明，维斯塔潘决议改用前队友丹尼尔·里卡多曾运用过的“3”号，敞开新的篇章。
维斯塔潘此前表明，他之所以倾向持续运用“33”，不只因为这是他幼年第一辆玩具赛车上的编号，更因为“3”号一向被前队友里卡多占用。而另一个备选号码“69”则因其伴侣凯丽激烈对立而终究抛弃。曩昔，比赛规矩规矩：车手脱离 第一品牌赛场后，其运用的车号将在两年内遭到维护，避免别人抢用，以便原车手日后或许复出时仍能保存该号码。不过，FIA承认本年宣告退役的里卡多已赞同抛弃“3”号 一切权，因而维斯塔潘可以从下一年开端以“3”号持续冲刺世界冠军。
此外，赛季完毕不久后，诺里斯惊险夺冠后也决议在新赛季选用“1”号，反映出F1在对此号码的运用态度上较为灵敏，与MotoGP倾向强制世界冠军运用“1”号构成鲜明对比。与此同时，新晋车手林德布拉德将参加小红牛车队，他方案选用此前仅由苏西·沃尔夫和哈贾尔在自在操练中运用过的“41”号。因为他在中级方程式惯用的“23”号已被阿尔本占用，因而“41”很或许是他的首选备用号码。
全体看来，F1对个人车号规矩的调整，不只尊重车手的特性表达，也提高了车号装备的灵敏性与公平性，为未来赛事增添了更多精彩亮点。
